Siohodni, 31 travnia ĺviv’jany masovo peresily na velosyped, u ramkach vseukrajinśkoho sviata «Velodeń». A my u subotnij rozmovi vyrišyly z’jasuvaty, jak žyveťsia velosypedystam u Ĺvovi, v jakomu stani velodorižky ta jak rozvyvajeťsia veloruch u misti

Sviato «Vseukrajinśký Velodeń» vidbuvajeťsia u Ĺvovi uže vośmý rik pospiĺ. Vymohy velosypedystiv z toho času ne zminylyś. Vony vystupajuť za zdorový i aktyvný sposib žyttia, bezpeku ta vzajemopovahu na dorohach i holovne: stvorennia cyvilizovanych umov dlia ruchu velosypedystiv u vidpovidnosti do jevropejśkych standartiv.

Borotyś za pravo jizdyty bezpečno i na velodorižkach u Ĺvovi počaly šče na počatku 2000 roku. Vtim, peršu velodorižku zbuduvaly až u 2011 roci. Odna iz pryčyn – nablyžennia Čempionatu Jevropy z futbolu 2012 roku.

Šliach v nikudy abo jaký stan velodorižok u Liovovi

Perša velodorižka z’javylaś po vulyci Lypynśkoho  z protiažnistiu 400 metriv. Todi radnyk miśkoho holovy z pytań infrastruktury Oleh Šmid naholosyv: usioho za desiať rokiv u Ĺvovi majuť namir pobuduvaty 270 km dorih dlia velosypedystiv. Ce pryblyzno stiĺky ž, jak v Kopenhaheni, jaký vvažajeťsia stolyceju veloruchu v Jevropi.

Ale predstavnyky spiĺnoty roverystiv, jaki postijno monitoriať budivnyctvo velosypednych šliachiv, oberežno postavylyś do takych obicianok. Stanom na kineć 2013 roku u Ĺvovi pobuduvaly ponad 30 km velodorižok. Zalyšajeťsia šče pryblyzno 200.

Jak výavylosia velosypedystam cych pobudovanych velošliachiv u Ĺvovi brakuje i, na jichniu dumku, vony dyvnym čynom oblaštovani. «Ne vystarčaje velodorižok na Sychovi, v centri jich duže malo, bo vony vsi obrizani. Na perechresti Strýśka-Naukova vzahali žalyvo jizdyty, tam velodorižka ne doroblena i prosto nemaje kincia», – rozpovidaje orhanizator ničnych katań u Ĺvovi, Viktorija Veselovśka.

A ot velosypedyst Andrij stverdžuje, ščo vin chotiv, aby na velosypedi možna bulo jichaty vid i do Holovnoho vokzalu: « Bulo b čudovo, jakby oblaštuvaly velodorižku vid vokzalu, dali vona b  proliahala po vul. Horodoćkij ta vul. Stepana Bandery, a potim z’jednaty jiji z velodorižkoju, jaka je na vul. Kopernika.

Vodnočas, ĺviv’janka Natalija skaržyťsia na nezručnisť i nelohičnisť velošliachiv.  «Najpopuliarniša velodorižka, ščo roztašovana na prospekti Svobody je duže nezručnoju i nelohičnoju: ščob zajichaty na neji potribno perejichaty vpoperek dorohy. Krim toho, jiji roztašuvannia nekomfortne dlia pišochodiv i vony zmušeni jty po dorižkach dlia velosypedystiv», – zaznačaje divčyna.

Čytajte takož: u Ĺvovi za budivnyctvo odnijeji velodorižky platiať dviči?

Hore-pišochody

Okrim ne dobudovanych velodorižok, naši ĺvivśki roveresty straždajuť vid hore-pišochodiv. Za jichnimy slovamy, ne usi ĺviv’jany je obiznani z tym, ščo chodyty po velodorižkach zaboroneno: «naši liudy duže často chodiať po nych, naviť tam, de je harna pišochidna zona. Ce nebezpečno, bo vony reaĺno zavažajuť. Napryklad, na vul. Strýśkij vzahali taka velodorižka, jaka jde čerez parky, de chodiať liudy j inšoho trotuaru tam nemaje, tomu dovodyťsia uveś čas perežyvaty, zupyniatyś, aby ne najichaty na liudynu», – dodaje Viktorija Veselovśka.

Rejd po velodorižkach: ĺviv’jany boriuťsia z vodijamy avtomobiliv

Torik, 21 lystopada ĺvivśkym aktyvistam uvirvavsia terpeć. Vony vlaštuvaly rejd po volodorižkach u centri mista. Todi vdaloś vpijmaty blyźko z desiatok vodijiv-porušnykiv.

Ale na ciomu superečky miž velosypedystamy ta vodijamy ne prypynylyś. Tak, mynuloho roku u Ĺvovi takož  zčynyvsia halas čerez pryparkovaný na velodorižci avtomobiĺ «Koka-koly», pracivnyka «Oščadbanku» ta kompaniji «Okko». Ostannia z kompaniji poobiciala vstanovyty na trotuarach mista obmežuvaĺni stovpci, ščoby vladnaty sytuaciju i vhamuvaty ĺviv’jan.

Takož ĺviv’jan neabýak oburylo te, ščo na velodorižci, jaka roztašovana po vul. Sičovych Striĺciv vodiji pryparkovujuť svoji avtomobili. I todi aktyvisty spustyly šyny v mašyni hore-vodija ta vyklykaly evakuator.

U miśkij radi nahadujuť, ščo u Ĺvovi prýniato Položennia pro parkuvannia v misti zhidno z jakym parkuvannia na velodorižkach zaboroneno. I v takych vypadkach potribno telefonuvaty neobchidno na «Hariaču liniju» miśkoji rady abo vyklykaty evakuator.

Karta veloparkovok

U seredniomu u Ĺvovi ščotyžnia kraduť odyn velosyped. Poterpili uveś čas vykladajuť u socmerežach svitlyny svoho rovera i prosiať dopomohty joho rozšukaty. Ščob unyknuty kradižky ĺviv’janam radiať kupuvaty dobri zamky ta zalyšaty svij dvochkolisný transport u speciaĺno vidvedenych misciach. Z jakych najbezpečniše misce bilia vchodu v miśkradu na plošči Rynok. Tam je videokamera i bravý velosypedyst Švejka. Zahalom u Ĺvovi je blyźko sotni veloparkovok. Zazvyčaj, vony roztašovani bilia vyščych navčaĺnych zakladiv ta u populiarnych misciach.

Do slova, u 2010 roci nimećka kompanija provela na socopytuvannia, za rezuĺtatamy jakoho výavyloś, ščo čverť ĺviv’jan maje velosyped, a 83 % hotovi na niomu jizdyty, vtim bojaťsia.

A jak za kordonom?

V Amsterdami velosypediv u misti biĺše, niž liudej. A u Kopenhahi, zhidno z pidrachunkamy, vže do 2015-ho roku polovyna miśkoho naselennia bude jizdyty na robotu na velosypedach. U misti aktyvno budujuť seriju mostiv dlia velosypedystiv i pišochodiv čerez havań i rozvyvajuť merežu velosypednych superšose.

Tym časom ĺviv’janam zalyšajeťsia nabratyś vytryvalosti i optymizmu ta dočekatyś koly u Ĺvovi za 8 rokiv dobuduť usi zaplanovani velodorižky i mistom možna bude peresuvatyś na velosypedi bez pereškod.