Pro ce ZAXID.NET povidomyly u pres-službi Ĺvivśkoji miśkoji rady.

Nový finansový paket spivpraci z JEBRR vkliučaje pozyku na sumu 6 mln jevro vid banku ta paraleĺný hrant u rozmiri 5 mln jevro vid nimećkoho Ministerstva navkolyšnioho seredovyšča, ochorony pryrody ta bezpeky reaktoriv. Strok nadannia pozyky – 7 rokiv, pid 5,5% ričnych. Umovy pohašennia – 12-ma rivnymy častynamy kožnych pivroku z odnoričnym piĺhovym periodom.

Vidpovidno do poperednich rozrachunkiv, termin vykonannia robit – vid 6 do 8 misiaciv. Roboty planujuť rozpočaty navesni 2014 roku ta zaveršyty protiahom odnoho budiveĺnoho sezonu.

Tender na provedennia robit z prodovžennia tramvajnoho maršrutu №4 do Sychova vyhrala kompanija «ONUR». Okrim toho, u biudžeti na 2014 rik misto povynno peredbačyty košty dlia spivfinansuvannia proektu. Hrantovu uhodu miž mistom ta Ministerstvom navkolyšnioho seredovyšča Nimeččyny planujuť pidpysaty u liutomu 2014 roku.

«Zavdiaky našij spivpraci z JEBRR za ostanni try roky vidbulasia značna zmina u jakosti miśkych dorih, porivniano z mynulymy rokamy. Ĺvivśki dorohy staly prykladom. My budujemo nabahato jakisniši dorohy, i zavdiaky ciomu my nabuvajemo dosvidu spivpraci v ramkach mižnarodnych kontraktiv, a takož vykonuje roboty pid nahliadom mižnarodnych specialistiv. JA dumaju, ščo taku spivpraciu potribno pohlybliuvaty, a cej proekt prynese dlia Ĺvova lyše pozytyvy, a ĺviv’jany, i osoblyvo meškanci Sychova, vidčujuť perevahy vnaslidok joho realizaciji», – rozpoviv dyrektor LKP «Ĺvivavtodor» Oleh Bereza.

Dodamo, realizacija proektu dozvolyť prodovžyty tramvajnu liniju №4, jaka z’jednuvatyme velyký žytlový masyv Sychiv z centrom mista Ĺvova. Prodovžennia liniji do okolyci masyvu «Sychiv», naselennia jakoho siahaje majže 150 tys. žyteliv, maje zbiĺšyty pasažyropotik hromadśkoho transportu na 25%. Dovžyna tramvajnoji liniji – 11,5 km u dvokolijnomu vymiri.

Nahadajemo, pidpysana uhoda prodovžuje peršý infrastrukturný proekt, inicijovaný mistom ta JEBRR u 2009 roci, jaký na daný moment vže uspišno realizovaný. V ramkach cioho proektu bulo vidnovleno tramvajni koliji, dorohy ta sumižnu infrastrukturu vzdovž dvoch najbiĺš perevantaženych tramvajnych linij Ĺvova – №2 ta №6, vtileno systemu rehuliuvannia dorožnioho ruchu ta profinansovano modernizaciju tramvajnoji infrastruktury, depo ta remontni roboty ruchomoho skladu.