Na sesiji takož vystupyv predstavnyk veteraniv kolektyvu LAZu Roman Pak, jaký naholosyv, ščo vlasnyk dovodyť zavod do bankrutstva, z nioho vtikajuť fachovi pracivnyky.

Napryklad, 2008 roku, nahadav vin, vlasnyk visim misiaciv ne vyplačuvav pracivnykam zarplatu.

Roman Pak nahološuje, ščo sudovymy rišenniamy dovedeno nezakonnu pryvatyzaciju zavodu, odnak dosi vlasnyk dovodyť LAZ «do zahybeli».

«Raniše LAZ vyrobliav 14 tys. avtobusiv na rik, 27 tys. komplektiv hidrokorobok… Zaraz zavod dovely do bankrutstva”, – skazav Roman Pak.

«Ce zvernennia my nadišlemo usim deputatam Verchovnoji Rady, ščob pryvernuty osoblyvu uvahu tych, jaki buly obrani vid Ĺvivščyny, a ce biĺše 10% ukrajinśkoho parlamentu. Treba, ščob naši deputaty Rady aktyvno vkliučylysia u cej proces. My majemo pokazaty jakisný pryklad zachystu našych liudej i našoho vyrobnyctva. Tomu ščo ci fakty vražajuť i liakajuť», – skazav miśký holova Ĺvova Andrij Sadový.

Nahadajemo, ščo biĺše tyžnia p’jať LAZivśkych avtobusiv ATP-1 ne kursujuť čerez polomky. «Stojiť p’jať avtobusiv z vidirvanymy mostamy. Remont odnoho avtobusa – ce tysiači hryveń», – skazav dyrektor pidprýemstva Mychajlo Sydorovyč.

Dodamo, ščo 14 lystopada 2012 roku na sesiji Ĺvivśkoji miśkoji rady mer Andrij Sadový skazav, ščo kerivnyctvo LAZu stavyťsia do liudej, jak do rabiv. «Tam, de je LAZ, tam je suciĺni problemy», – dodav mer.

Vlasnykom choldynhu Ĺvivśkoho avtobusnoho zavodu je Ihor Čurkin.