Pro taki plany povidomyv holova Ĺvivśkoji oblderžadministraciji Viktor Šemčuk pid čas kruhloho stolu “Investycijný atlas Ukrajiny: dorožnia karta dlia investoriv” u Kýevi v četver.
“U nas je propozyciji vid kytajśkych pidprýemstv i bankiv, je propozyciji vid jevropejśkych kompanij, jaki vže protiahom ostannich šesty rokiv namahajuťsia realizuvaty cej proekt, tomu ja viriu v te, ščo my na finišnomu etapi, ščob cioho roku rozpočaty realizaciju proektu ščodo budivnyctva”, – skazav vin.
Za slovamy V.Šemčuka, na siohodni realizacija investproektu peredbačaje budivnyctvo koncesijnoji avtodorohy Krakoveć-Ĺviv-Brody-Rivne u dva etapy, jake može buty zaveršeno v 2016 roci.
“Peršý etap možna zaveršyty do 2015 roku, druhý – u 2016 roci, ale počynaty potribno vže zaraz, u červni-lypni 2013 roku, ščob otrymaty taký rezuĺtat”, – zaznačyv vin.
Holova oblderžadministraciji dodav, ščo realizacija investproektu nadasť možlyvisť stvoryty blyźko 10 tys. robočych misć na period budivnyctva i podaĺšoji ekspluataciji avtodorohy.
Za slovamy V.Šemčuka, narazi Ĺvivśka ODA zvernulasia do uriadu z prochanniam nadaty jij povnovažennia dlia možlyvosti provedennia perehovoriv iz ukladennia kontraktu pid deržharantiji pro peredannia potencijnomu koncesioneru avtomobiĺnoji dorohy Krakoveć-Ĺviv-Brody-Rivne pislia zaveršennia budivnyctva.
Holova Ĺvivśkoji ODA naholosyv, ščo zaznačený investproekt je odnym iz priorytetnych dlia rehionu ta Ukrajiny zahalom.
“Rozvytok infrastruktury dlia nas nadzvyčajno važlyvý, tomu ščo dev’jať iz desiaty investoriv, jaki prychodiať na Ĺvivščynu, koly bačať stan ukrajinśkych dorih, vidmovliajuťsia vkladaty hroši v rehion”, – zaznačyv V.Šemčuk.
Sered inšych, ne menš važlyvych dlia Ĺvivśkoji oblasti investproektiv, vin vidznačyv: stvorennia lohistyčnoho centru ta technoparku, a takož zavodiv iz pererobky tverdych pobutovych vidchodiv.
“My hotovi nadavaty investoram zemeĺni dilianky, dlia toho, ščob vony mohly vkladaty hroši ta praciuvaty na Ĺvivščyni”, – naholosyv V.Šemčuk.
Za danymy Deržavnoji služby avtomobiĺnych dorih Ukrajiny (“Ukravtodor”), realizacija investproektu budivnyctva avtodorohy Krakoveć-Ĺviv-Brody-Rivne na umovach deržavno-pryvatnoho partnerstva (koncesija) na siohodni peredbačaje try čerhy budivnyctva.
Perša čerha: budivnyctvo avtodorohy Krakoveć-Ĺviv zavdovžky 84,4 km, vartistiu blyźko 4,3 mlrd hrn (zemlevidvedennia stanovytyme 570 ha, proektna dokumentacija schvalena uriadom u 2003 roci), jaka maje staty častynoju Mižnarodnoho transportnoho korydoru (MTK) №3 Berlin- Vroclav-Ĺviv-Kýiv; druha čerha: avtodoroha Ĺviv-Brody (79 km, vartisť – 3,9 mlrd hrn, zemlevidvedennia – 420 ha, zdijsniujeťsia rozrobka proektnoji dokumentaciji) – stane prodovženniam koncesijnoji avtodorohy Krakoveć-Ĺviv u zoni diji MTK №3; tretia čerha: avtodoroha Brody-Rivne (95 km, vartisť – 4,8 mlrd hrn, zemlevidvedennia – 520 ha, poperednie TEO rozroblene v 2003 roci) – zbihatymeťsia z MTK №5.
Jak povidomlialosia, v hrudni 2009 roku “Ukravtodor” povidomyv, ščo dopuskaje možlyvisť vidmovy Ukrajiny vid koncesijnoji schemy budivnyctva avtodorohy v Ĺvivśkij oblasti, todi šče Krakoveć-Ĺviv-Brody.
Jak aĺternatyvni varianty rozhliadalysia skasuvannia koncesiji šliachom rozirvannia koncesijnoho dohovoru, a takož realizacija proektu za inšoju schemoju, zokrema i jak proektu pid deržavnu harantiju.
Spočatku dohovir na koncesiju zaznačenoji avtodorohy bulo ukladeno z konsorciumom “Transmahistraĺ” (Ĺviv), prote v 2008 roci kompanija NDI SA (Poĺšča) vykupyla kontroĺný paket akcij VAT “Vyrobnyčo-naukova kompanija “Roztoččia ST” (Ĺvivśka obl.), ščo vchodyť do konsorciumu, i zajavyla pro hotovnisť pobuduvaty avtodorohy Krakoveć-Ĺviv ta Ĺviv-Brody za EUR1 mlrd na umovach koncesiji. Roboty na peršij dilianci Krakoveć-Ĺviv maly rozpočatysia v berezni 2009 roku.
Torik todišnij holova Ĺvivśkoji ODA Mykola Kmiť u komentari ZAXID.NET, komentujučy sytuaciju z budivnyctvom koncesijnoji dorohy Krakoveć-Ĺviv, zaznačyv, ščo dohovir iz koncesionerom – poĺśkoju kompanijeju NDI SA, neobchidno rozirvaty čerez nedotrymannia joho umov.